2.8. Чартерные авиарейсы
Турфирмы часто фрахтуют самолеты для перевозки пассажиров по определенному маршруту. Такие авиарейсы называются чартерными. Конечно, можно выступить посредником и продать билеты на регулярный рейс. Однако для туриста это намного дороже. Поэтому для компании выгоднее зафрахтовать воздушное судно.
Договор фрахтования воздушного судна (чартера) туристическая фирма может заключить как с авиакомпанией, так и с посреднической организацией, которая предоставляет места в самолете по договору субфрахта.
В договоре указывают гарантированную оплату за каждый рейс независимо от его заполняемости. Иногда в договор фрахта также включают условие о расчетной стоимости одного места в каждом классе. И если расчетная стоимость по фактической степени загрузки самолета превышает сумму гарантированной оплаты, то турфирме придется возместить авиакомпании разницу между расчетной и гарантированной стоимостью.
В бухгалтерском учете суммы гарантированной оплаты за каждый рейс турфирма включает в стоимость путевок, то есть отражает на счете 20 "Основное производство". Если же она оказалась меньше расчетной стоимости по фактической степени загрузки самолета, то на этот же счет относят и сумму доплаты за авиарейс.
Пример.
Туристическая компания заключила с авиакомпанией договор чартерной перевозки по маршруту Москва - Тенерифе. В договоре определена гарантированная оплата за каждый рейс -130000 руб. (80 мест) и установлена доплата по фактической степени загрузки самолета исходя из расчетной стоимости одного кресла. Расчетная стоимость одного кресла равна 1625 руб.
В июне 2007 года авиакомпания выполнила рейс на Канарские острова. При этом фактическая степень загрузки самолета составила 74 места. Таким образом, турфирма должна доплатить авиакомпании 9750 руб. (1625 руб. х 6 мест).
Бухгалтер турфирмы отразил расходы по договору чартера следующими проводками:
Дебет 20 Кредит 60
-130000 руб. - отражены расходы по договору чартера;
Дебет 60 Кредит 51
-130000 руб. - перечислены деньги авиакомпании в размере гарантированной суммы оплаты по договору чартера;
Дебет 20 Кредит 60
- 975 руб. - отражена разница между расчетной ценой и гарантированной оплатой;
Дебет 60 Кредит 51
- 9750 руб. - перечислены денежные средства авиакомпании в размере разницы между
расчетной ценой и гарантированной оплатой по договору чартера.
Туристической компании не всегда удается продать все запланированные места в чартере. В этом случае уплаченные деньги авиакомпания не возвращает. Стоимость непроданных мест на чартерный авиарейс турфирма относит на себестоимость тура. Так сказано в подпункте "х" пункта 25 Методических рекомендаций по планированию, учету и калькулированию себестоимости туристского продукта и формированию финансовых результатов у организаций, занимающихся туристской деятельностью. Они утверждены Приказом Государственного комитета РФ по физической культуре и туризму от 4 декабря 1998 г. N 402.
Для целей налогообложения стоимость фрахта самолета включают в расходы, связанные с производством и реализацией. Что касается непроданных мест на чартер, то для того, чтобы их стоимость можно было включить в расходы при расчете налога на прибыль, такие расходы лучше обосновать в смете как технологические потери. Смету составляют в произвольной форме. В ней рассчитывают предполагаемый процент непроданных мест. Затем документ утверждает руководитель туристической фирмы.
